【48812】重庆世界物流纽带园区：加速建造内陆敞开高地带动西部区域对外敞开
- 发布时间：2024-04-25 12:41:10 来源：欧宝娱乐app在线入口
4月22日下午，习走进重庆世界物流纽带园区，了解当地加速建造西部陆海新通道状况。
“习十分关心西部陆海新通道建造，咱们必定把的殷殷嘱托落实到作业中去，建造内陆敞开高地，带动西部区域对外敞开。”重庆市口岸物流办主任杨琳说。
“亲临园区调查调研，令咱们倍感振作、备受鼓动。”重庆世界物流纽带园区党委委员、副总经理韩超表明，咱们将紧记嘱托，充沛的发挥西部陆海新通道、中欧班列首发地优势，推动通道联“线”成“网”，继续开释“通道+经贸+工业”联动效应，为服务西部大开发新格局，快速推动内陆世界物流纽带和口岸敞开高地建造，奉献重庆力气。
韩超说，下一步，咱们将安身建造成渝区域双城经济圈主阵地，锚定“立异驱动排头兵、内陆敞开领头雁”方针，全力打造内陆敞开门户，完结园区“运全球、买全球、造全球”！
集装箱堆积如山，橙色龙门吊起降不断，转运货车交游络绎……现在，坐落沙坪坝区35.5平方公里的重庆世界物流纽带园区，是中欧班列与西部陆海新通道源发地和开始站，更是重庆“四向通道”中心，跨境班列开行规划曾多年位居内陆同类园／港区之首。
现在，其陆上经过中欧班列联合亚欧40个国家100余城市，海上依托西部陆海新通道铁海联运班列灵通全球120个国家和区域约500个港口，构成了全球化通道网络。
一起，这儿仍是重庆最大规划的连片物流工业集群地点，经过铁路纽带环线和立体公交体系，构成“多向疏解、环路安排”高效集疏网络，半小时配达重庆主城各区，半天内可掩盖周边500公里，全面辐射成渝区域双城经济圈。
此番富贵有序的现象，很难让人幻想建筑之初，这儿仅仅是一个坐落于田间荒野的小站。
到2023年末，西部陆海新通道中老世界班列已完结泰国、马来西亚全铁路直连，并能经过公铁联运进一步抵达新加坡，结合常态化开行的铁海联运班列，完结中南半岛的海陆掩盖。西部陆海新通道铁海联运班列累计超1万列，灵通120个国家和区域的490个港口。
中欧班列（成渝）累计开行超1.5万列，累计运送货品近130万标箱，中欧班列（成渝）归纳运转目标坚持全国榜首。
通道在此不断成长，渐渐的变多的工业与之“绑定”，“重庆造”出海脚步日益加速。
重庆世界物流纽带园区具有内陆首个一类铁路口岸及首个整车、医药、邮件口岸，落地进境肉类指定监管场所及H986大型光机，已构成面积近2平方公里的口岸保税功用区，行将获批占地约0.75平方公里的综保区。
整车方面，重庆铁路口岸为德国保时捷、博速、卡尔森官方内陆独家战略伙伴，到2023年末，累计进口整车迫临4万台，数量、品牌长时间位居内陆榜首。
2023年口岸出口发力，当年清关出口近9万台，集聚长安、赛力斯、吉祥睿蓝等20余个品牌，成为“渝车出海”陆上门户。园区已开始构成“百亩百亿”汽车工业生态圈。
医药方面，内陆首先经过跨境铁路直接进口药物，先后落地药品（初次和非初次）、生物制品、兽药和中药材进口，内陆首先完结医药进口事务“全车牌”。园区已构成“产研运贸销”全工业链，成为国内公认的西南医药商贸物流中心。
冷链方面，园区在国内第一批发动跨境班列冷链运送，并在内陆首先完结海运原箱进口原粒带壳榴莲、巴沙鱼、牛肉等高附加冻货。全园现存冷库库容近50万立方米。
跨境电子商务方面，园区内陆首先投运铁路保税物流中心（B型），建成跨境电商进、出口公共监管仓，内陆首开跨境陆路直邮和主动分拣查验先河。
大宗产品方面，园区活跃接受全市要素商场，先后建成重庆最大钢材物流中心、西南首个铝锭期货交割库和塑胶产品交易中心，服务企业逾1000家。一起，园区还拓荒了白俄罗斯工业奶粉、南亚辣椒、东南亚大米、俄罗斯石棉常态化运送通道。老挝、文莱官方认可的中老大宗产品交易中心、文莱—重庆交易服务中心已实质性投运，正活跃建造有色金属、黑色金属交易中心。
【48812】重庆世界物流纽带园区：加速建造内陆敞开高地带动西部区域对外敞开
4月22日下午，习走进重庆世界物流纽带园区，了解当地加速建造西部陆海新通道状况。
“习十分关心西部陆海新通道建造，咱们必定把的殷殷嘱托落实到作业中去，建造内陆敞开高地，带动西部区域对外敞开。”重庆市口岸物流办主任杨琳说。
“亲临园区调查调研，令咱们倍感振作、备受鼓动。”重庆世界物流纽带园区党委委员、副总经理韩超表明，咱们将紧记嘱托，充沛的发挥西部陆海新通道、中欧班列首发地优势，推动通道联“线”成“网”，继续开释“通道+经贸+工业”联动效应，为服务西部大开发新格局，快速推动内陆世界物流纽带和口岸敞开高地建造，奉献重庆力气。
韩超说，下一步，咱们将安身建造成渝区域双城经济圈主阵地，锚定“立异驱动排头兵、内陆敞开领头雁”方针，全力打造内陆敞开门户，完结园区“运全球、买全球、造全球”！
集装箱堆积如山，橙色龙门吊起降不断，转运货车交游络绎……现在，坐落沙坪坝区35.5平方公里的重庆世界物流纽带园区，是中欧班列与西部陆海新通道源发地和开始站，更是重庆“四向通道”中心，跨境班列开行规划曾多年位居内陆同类园／港区之首。
现在，其陆上经过中欧班列联合亚欧40个国家100余城市，海上依托西部陆海新通道铁海联运班列灵通全球120个国家和区域约500个港口，构成了全球化通道网络。
一起，这儿仍是重庆最大规划的连片物流工业集群地点，经过铁路纽带环线和立体公交体系，构成“多向疏解、环路安排”高效集疏网络，半小时配达重庆主城各区，半天内可掩盖周边500公里，全面辐射成渝区域双城经济圈。
此番富贵有序的现象，很难让人幻想建筑之初，这儿仅仅是一个坐落于田间荒野的小站。
到2023年末，西部陆海新通道中老世界班列已完结泰国、马来西亚全铁路直连，并能经过公铁联运进一步抵达新加坡，结合常态化开行的铁海联运班列，完结中南半岛的海陆掩盖。西部陆海新通道铁海联运班列累计超1万列，灵通120个国家和区域的490个港口。
中欧班列（成渝）累计开行超1.5万列，累计运送货品近130万标箱，中欧班列（成渝）归纳运转目标坚持全国榜首。
通道在此不断成长，渐渐的变多的工业与之“绑定”，“重庆造”出海脚步日益加速。
重庆世界物流纽带园区具有内陆首个一类铁路口岸及首个整车、医药、邮件口岸，落地进境肉类指定监管场所及H986大型光机，已构成面积近2平方公里的口岸保税功用区，行将获批占地约0.75平方公里的综保区。
整车方面，重庆铁路口岸为德国保时捷、博速、卡尔森官方内陆独家战略伙伴，到2023年末，累计进口整车迫临4万台，数量、品牌长时间位居内陆榜首。
2023年口岸出口发力，当年清关出口近9万台，集聚长安、赛力斯、吉祥睿蓝等20余个品牌，成为“渝车出海”陆上门户。园区已开始构成“百亩百亿”汽车工业生态圈。
医药方面，内陆首先经过跨境铁路直接进口药物，先后落地药品（初次和非初次）、生物制品、兽药和中药材进口，内陆首先完结医药进口事务“全车牌”。园区已构成“产研运贸销”全工业链，成为国内公认的西南医药商贸物流中心。
冷链方面，园区在国内第一批发动跨境班列冷链运送，并在内陆首先完结海运原箱进口原粒带壳榴莲、巴沙鱼、牛肉等高附加冻货。全园现存冷库库容近50万立方米。
跨境电子商务方面，园区内陆首先投运铁路保税物流中心（B型），建成跨境电商进、出口公共监管仓，内陆首开跨境陆路直邮和主动分拣查验先河。
大宗产品方面，园区活跃接受全市要素商场，先后建成重庆最大钢材物流中心、西南首个铝锭期货交割库和塑胶产品交易中心，服务企业逾1000家。一起，园区还拓荒了白俄罗斯工业奶粉、南亚辣椒、东南亚大米、俄罗斯石棉常态化运送通道。老挝、文莱官方认可的中老大宗产品交易中心、文莱—重庆交易服务中心已实质性投运，正活跃建造有色金属、黑色金属交易中心。
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“亲临园区调查调研，令咱们倍感振作、备受鼓动。”重庆世界物流纽带园区党委委员、副总经理韩超表明，咱们将紧记嘱托，充沛的发挥西部陆海新通道、中欧班列首发地优势，推动通道联“线”成“网”，继续开释“通道+经贸+工业”联动效应，为服务西部大开发新格局，快速推动内陆世界物流纽带和口岸敞开高地建造，奉献重庆力气。
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现在，其陆上经过中欧班列联合亚欧40个国家100余城市，海上依托西部陆海新通道铁海联运班列灵通全球120个国家和区域约500个港口，构成了全球化通道网络。
一起，这儿仍是重庆最大规划的连片物流工业集群地点，经过铁路纽带环线和立体公交体系，构成“多向疏解、环路安排”高效集疏网络，半小时配达重庆主城各区，半天内可掩盖周边500公里，全面辐射成渝区域双城经济圈。
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中欧班列（成渝）累计开行超1.5万列，累计运送货品近130万标箱，中欧班列（成渝）归纳运转目标坚持全国榜首。
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