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2023年我国公路货运职业商场现状及开展的新趋势剖析 多式联运布景下公路货运占比有所下滑【组图】

  • 发布时间:2023-12-03 14:31:53  来源:欧宝娱乐app在线入口
  •   依据国家统计局数据,我国公路货运量整体已进入高位,首要是货物运送职业全体规划扩展,但全职业结构不断调整导致的,疫情期间,货物运送职业受到了较大的冲击,虽疫情进入常态化管控阶段,公路货运量有望逐步企稳,2022年到达371.19亿吨。

      在国家层面上发起公转铁、公转水以及开展多式联运的布景之下,货运职业全体运送结构一直在优化,2013-2022年公路货运量的占比出现出动摇中缓慢下降的趋势,2022年公路货运量占比达72.04%,比较2013年的75.06%下滑了3.02%,但公路货运仍然是货运量占比最大的类别。

      2013-2022年期间,公路货运周转量在动摇中整体出现上涨态势,2019年因为国家出口回落、制造业景气量下滑等原因,公路货运周转量明显下滑,但在2020年逐步企稳,并在后续回归上升通道,2022年公路货运周转量为68958.04亿吨公里,同比下降0.19%,到2023年5月,公路货运周转量为28650.67亿吨公里,同比上涨2.7%,整体仍在处在上升通道。

      从公路货运量的区域占比来看,我国公路货运量前十位的省份大多坐落我国东部,这首要与我国东部经济较为兴旺,产品交易流转较为活泼有较大联系,其间,山东以2022年27.69亿吨的公路货运总量位列全国首位。

      当时,我国公路货运职业整体出现出公路货运量企稳,公路货运量占比下滑,公路货运周转量缓慢抬升,全国公路货运量占比以我国东部为主的特色,未来,在社会经济状况进一步修正,交易商场继续活泼,路途基础设施加强完善的状况下,我国公路货运职业未来将保持在货物运送职业中的主体位置,保持公路货运量以及周转量继续上升的趋势,并加强完善我国西部的公路货运网络,我国西部的公路货运量的占比有望得到提高。

      更多本职业研讨剖析详见前瞻工业研讨院《我国公路货运职业商场前瞻与出资战略规划剖析陈述》。

      一起前瞻工业研讨院还供给工业大数据、工业研讨陈述、工业规划、园区规划、工业招商、工业图谱、才智招商体系、职业位置证明、IPO咨询/募投可研、IPO作业草稿咨询等解决方案。在招股说明书、公司年度陈述等任何揭露信息揭露发表中引证本篇文章的首要内容,需求获取前瞻工业研讨院的正规授权。

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  依据国家统计局数据,我国公路货运量整体已进入高位,首要是货物运送职业全体规划扩展,但全职业结构不断调整导致的,疫情期间,货物运送职业受到了较大的冲击,虽疫情进入常态化管控阶段,公路货运量有望逐步企稳,2022年到达371.19亿吨。

  在国家层面上发起公转铁、公转水以及开展多式联运的布景之下,货运职业全体运送结构一直在优化,2013-2022年公路货运量的占比出现出动摇中缓慢下降的趋势,2022年公路货运量占比达72.04%,比较2013年的75.06%下滑了3.02%,但公路货运仍然是货运量占比最大的类别。

  2013-2022年期间,公路货运周转量在动摇中整体出现上涨态势,2019年因为国家出口回落、制造业景气量下滑等原因,公路货运周转量明显下滑,但在2020年逐步企稳,并在后续回归上升通道,2022年公路货运周转量为68958.04亿吨公里,同比下降0.19%,到2023年5月,公路货运周转量为28650.67亿吨公里,同比上涨2.7%,整体仍在处在上升通道。

  从公路货运量的区域占比来看,我国公路货运量前十位的省份大多坐落我国东部,这首要与我国东部经济较为兴旺,产品交易流转较为活泼有较大联系,其间,山东以2022年27.69亿吨的公路货运总量位列全国首位。

  当时,我国公路货运职业整体出现出公路货运量企稳,公路货运量占比下滑,公路货运周转量缓慢抬升,全国公路货运量占比以我国东部为主的特色,未来,在社会经济状况进一步修正,交易商场继续活泼,路途基础设施加强完善的状况下,我国公路货运职业未来将保持在货物运送职业中的主体位置,保持公路货运量以及周转量继续上升的趋势,并加强完善我国西部的公路货运网络,我国西部的公路货运量的占比有望得到提高。

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  在国家层面上发起公转铁、公转水以及开展多式联运的布景之下,货运职业全体运送结构一直在优化,2013-2022年公路货运量的占比出现出动摇中缓慢下降的趋势,2022年公路货运量占比达72.04%,比较2013年的75.06%下滑了3.02%,但公路货运仍然是货运量占比最大的类别。

  2013-2022年期间,公路货运周转量在动摇中整体出现上涨态势,2019年因为国家出口回落、制造业景气量下滑等原因,公路货运周转量明显下滑,但在2020年逐步企稳,并在后续回归上升通道,2022年公路货运周转量为68958.04亿吨公里,同比下降0.19%,到2023年5月,公路货运周转量为28650.67亿吨公里,同比上涨2.7%,整体仍在处在上升通道。

  从公路货运量的区域占比来看,我国公路货运量前十位的省份大多坐落我国东部,这首要与我国东部经济较为兴旺,产品交易流转较为活泼有较大联系,其间,山东以2022年27.69亿吨的公路货运总量位列全国首位。

  当时,我国公路货运职业整体出现出公路货运量企稳,公路货运量占比下滑,公路货运周转量缓慢抬升,全国公路货运量占比以我国东部为主的特色,未来,在社会经济状况进一步修正,交易商场继续活泼,路途基础设施加强完善的状况下,我国公路货运职业未来将保持在货物运送职业中的主体位置,保持公路货运量以及周转量继续上升的趋势,并加强完善我国西部的公路货运网络,我国西部的公路货运量的占比有望得到提高。

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