恒指公司：恒生航运主题指数按年化基准计跑赢恒生归纳指数15.1个百分点恒生指数公司发文称，自2020年1月起，恒生航运主题指数的报答率为26.3%，按年化基准计跑赢大市15.1个百分点。

　　智通财经APP得悉，恒生指数公司发文称，自2020年1月起(运用指数推出之前2019年12月31日至2023年1月13日的回测数据)，恒生航运主题指数的报答率为26.3%(年化报答率为6.4%)，按年化基准计跑赢大市(以恒生归纳指数为代表，其年化报答为-8.8%)15.1个百分点。就总报答(价格报答+股息再出资报答)来看，恒生航运主题指数自2020年1月以来的总报答更佳，达90.3%(年化总报答率为18.6%)，按年化基准计跑赢大市(以恒生归纳指数为代表，其年化总报答率为-5.8%)达24.4个百分点。

　　恒生航运主题指数的年化动摇率为30.1%，其危险调整后报答率(年化报答/年化动摇)为0.21倍，而恒生归纳指数的危险调整后报答率则为负数。

　　因为恒生航运主题指数总报答的年化动摇率为29.6%，其危险调整后总报答率(年化总报答/年化动摇)为0.63倍，而恒生归纳指数的危险调整总报答率则为负数。

　　图: 恒生航运主题指数(HSSH)跑赢恒生归纳指数(HSCI)(重订基日)

　　恒生公司指出，我国在全球海运职业的位置一向无足轻重。依据弗若斯特沙利文的数据，2021年我国水路货运量占全球总量的38%，估计到2026年或会逐步升至40%。2022年我国水路货运量已达86亿吨，同比增加3.8%，到达五年规划方针水平，这或预示着水路货运复苏开展优于预期。

　　国际货品交易量约80%经由海运进行，因而海运职业与全球经济状况及微观要素高度相关。自2009年以来，我国在全球海运职业的位置一向无足轻重。2021年我国水路货运量占全球总量的38%，估计到2026年或会逐步升至40%(图1)。依据弗若斯特沙利文的数据，我国海运交易量到2026年的5年复合年增加率估计约为4.0%，高于2021-2026年全球估计的约2.8%。

　　材料来历: 联合国交易和开展会议、国家统计局、Frost & Sullivan、恒生指数公司

　　国家“十四五”规划就水路货运量设定方针，估计到2025年到达85亿吨(于2022年头发布)，2020年至2025年的五年复合年增加率为2.2%。有必要留意一下的是，2022年我国水路货运量已达86亿吨，同比增加3.8%，到达五年规划方针水平，这或预示着水路货运复苏开展优于预期。

　　2022年，我国仍是全球最大货品出口国。我国进口及出口额(以美元计)别离到达27,160亿美元(同比增加1%)(图2)和35,940亿美元(同比增加7%)(图3)，自2001年我国参加WTO以来，我国的进口/出口额占全球进出口总额的百分比日益上升，2022年别离上升至11%/14%。2023年10月，我国出口总额同比跌落6.4%，跌幅高于商场预期的同比-3.5%；但进口总额同比为正增加3.0%，超出商场预期的-5.0%(图4)，受惠于我国进口需求复苏。

　　图2：我国进口总额(以美元计)占全球进口总额的百分比(2000-2022)

　　图3: 我国出口总额(以美元计)占全球进口总额的百分比(2000-2022)

　　为掌握我国交易流向或许会呈现的正向增加改变以及地舆政治学新格局下全球交易正常化的趋势，恒生航运主题指数可追踪有参加航运主题价值链的香港上市公司的体现。

　　以我国出口集装箱运价指数(“CCFI”)为代表的运价正常化回到新冠疫情前的水平(图5)，较2022年头的峰值跌落了76%。

　　材料来历：上海航运交易所；恒生指数公司；数据到：2023年11月15日