作为世界海运的“咽喉要道”，红海形势的继续严重为全球供应链带来严峻应战。当时，红海危机带来的本钱上涨、原材料断供，交给时刻延伸等影响正逐渐闪现。

　　红海是衔接亚洲、欧洲和非洲的重要航道。受红海危机影响，航运企业不得不改动航线，远洋运送费用大面积上涨。24日，标普全球发布了英国1月份归纳收购经理人指数。标普在陈述中写道，红海危机迸发后，制造业供应链受影响最大。1月份集装箱货运船期遍及延伸，供货商交货时刻呈现了自2022年9月份以来最大起伏的延伸。

　　特斯拉发布了重要的公告称，公司将于1月29日至2月11日暂停德国首都柏林邻近格林海德工厂的出产。此前，轿车制造商沃尔沃也表明，因为“海上航道的从头调整”导致变速箱推延交给，其坐落比利时根特的工厂关停三天。

　　在此形势下，轿车制造商的赢利空间将进一步遭到揉捏。彭博社汇编的多个方面数据显现，曩昔三个月，职业对轿车制造商赢利的猜测下降了五个百分点。

　　包含宜家在内的一些零售企业现已表明，将避开苏伊士运河绕道非洲，产品抵达时刻推延。英国超市连锁企业乐购和玛莎百货公司表明，运送费用和本钱的继续上涨，或将经过消费品价格的上涨终究传导至顾客。

　　动力方面，经由红海运往欧洲的动力船数量削减。当地时刻24日，卡塔尔动力公司发表声明称，该公司部分液化天然气或许没办法准时交给。

　　卡塔尔是全球最大的液化天然气出产国和出口国之一，自本年1月中旬形势晋级以来，卡塔尔已改动至少6批原计划经过红海运往欧洲的液化天然气船航线，绕道非洲好望角，导致航程和运送时刻大起伏增加。现在英国石油公司、壳牌等动力公司也已宣告暂停途经红海的石油运送。

　　剖析人士表明，短期内动力价格并未遭到较大冲击，但假如抵触长时间继续，动力价格将呈现动摇。