记者从北外滩国际航运论坛新闻发布会上得悉：现在，我国已与100多个国家和地区建立了航线联络，服务网络逐步齐备，海运衔接度全球抢先。我国船东具有的船队规划到达2.492亿总吨，从总吨上变成全球最大船东国。

　　作为归纳交通运送系统的重要组成部分，航运业是服务经济社会继续健康开展和国家严重战略、助力完结中国式现代化的重要支撑。当时，全国水路货运量、货品周转量在归纳交通运送系统中占比别离到达16.9%和53.5%。海运承当了我国约95%的对外贸易运送量，在保证粮食、动力资源等要点物资运送和国际国内物流供应链安全安稳疏通中发挥了重要作用。

　　看港口货运量，我国港口货品吞吐量和集装箱吞吐量接连多年位居国际第一，全球货品和集装箱吞吐量排名前十的港口中，我国别离占8席和7席。2022年全国港口货品吞吐量达156.85亿吨，集装箱吞吐量2.96亿标箱。

　　看内河货运量，我国内河货运量接连多年稳居国际第一，内河通航路程国际第一，长江干线接连多年成为全国际内河运送最繁忙、运量最大的黄金水道。2022年我国内河运送完结货运量44.02亿吨、货品周转量1.9万亿吨公里，支撑服务保证区域经济开展才能明显增强。

　　看才智化开展，我国已建成自动化集装箱码头16座，在建10余座，已建和在建规划均居国际首位。现在，全国电子航道图发布路程超越5700公里，长江水系电子航道图干支联通继续推动，航道运转监测、梯级船闸联合调度、服务区功用提升等数字化、智能化转型开展加速。（记者韩鑫）