新华社厦门4月10日电（记者黄鹏飞）走进厦门港海天码头，规整摆放的智能化桥吊作业繁忙，在一艘刚刚靠泊的集货轮上，来自福建和江西的食物、服装、家具等货品正被稳稳装载，将跟着“丝路海运”航线驶向东南亚各国。

　　上一年以来，以“丝路海运”命名的航线协作渠道在福建厦门发动运营。由企业建议建议、政府支撑建造、国内外业界广泛参与，“丝路海运”正饯别着协作共赢理念，加速开辟“21世纪海上丝绸之路”彼此连通新航道。

　　2018年12月24日，厦门港务控股集团携手福建交通运送集团、我国远洋海运集团等一起建议建立“丝路海运”联盟的建议，一起建立“丝路海运”运营渠道——福建丝路海运运营有限公司。

　　厦门港务控股集团有限公司董事长陈志平介绍，立足于福建“海丝核心区”，“丝路海运”旨在加大“硬件”基础设备投入，加速“软件”服务才干提高，以规范化流程推动建成设备完善、网络健全、运量增加、快捷高效的“海丝”航运服务系统，打造“一带一路”航运归纳物流服务品牌。

　　这一建议一经提出便引起国内外业界重视，地中海航运、以色列以星等60余家航运、港口、陆地港、货运、供应链办理企业活跃做出呼应。以星航运（我国）有限公司厦门分公司总经理陈志钦表明，“跟着‘一带一路’建造不断推动，‘海丝’航线也成为航运企业重视的焦点，这一渠道打通了航运物流链条一切的环节，将进一步推动资源共享，促进政策优惠落地，未来令人等待。”

　　来自上海的新海丰集装箱运送有限公司相同热心参与“丝路海运”。新海丰厦门分公司总经理柯斐表明，近年来公司在厦门先后布局了8条“海丝”航线万标箱。“现在‘一带一路’各国航运服务规范仍存必定不同，未来有较大整合提高空间，‘丝路海运’或将为职业带来更多立异力气。”

　　“咱们将以厦门为试点，会集优势先打造高质量航运服务的新样板。”厦门市发改委副主任傅如荣介绍，福建与东南亚区域具有悠长的经贸与文化交流前史，厦门港具有得天独厚的优势来展开“海丝”航运协作。下一步，厦门将快速推动港口服务规范化、通关便当化，着力打造一批高质量航线支撑“丝路海运”行稳致远。

　　厦门港口办理局计算多个方面数据显现，自“丝路海运”发动以来至本年3月底，34条“丝路海运”航线航次，完结集装箱吞吐量超越21万标箱，与上一年同期相比增加10.35%。

　　本年一季度，厦门港、福州港根据“丝路海运”建议一起推出10项全新服务规范，触及船只服务、航道优先、集装箱装载、海铁联运等多个物流环节归纳功率提高，对船东与企业货主完结精准保证。

　　福建丝路海运运营有限公司常务副总经理胡煜斌介绍，本年3月，厦门港曾因浓雾封港5次，其间已有6艘次“丝路海运”命名航线船只取得优先靠泊、离泊，快速缩短了船只在港非作业等待时间，保证了货品流转时效性。“跟着‘丝路海运’建造作业不断推动，现在各项保证办法正逐个落到实处。”他说。

　　本年4月1日，地中海航运“塞斯潘纽约”集装箱货轮发动首航。沿着由厦门港开行的全新“丝路海运”航线，“塞斯潘纽约”将运载着来自福建与江西等地的食物、服装和家具产品，直达越南、泰国、马来西亚及新加坡等国。

　　厦门港口办理局局长吴顺彬介绍，现在“丝路海运”已推出第二批18条命名航线，新航线掩盖福建福州、厦门与菲律宾马尼拉、越南胡志明、马来西亚丹戎帕拉帕斯、阿联酋杰拜阿里等“一带一路”重要港口。一起，一系列对标世界一流的服务规范正在加速落地，对接海铁联运的运作机制已加速构成。

　　“海上航线没有固定实体，船只、码头和企业的组合相对自在，咱们只有用服务和立异才干争取到更多商场。”吴顺彬表明，未来“丝路海运”将聚集规范化运营机制建造，加速构成业界清楚感知的物流品牌，等待可与“中欧班列”完结优势互补，进一步打通“一带一路”的海陆物流彼此连通系统。

　　傅如荣介绍，凭借“海丝核心区”区位优势，厦门市已先后开通了6条中欧班列世界线路，打通了从东南滨海灵通亚欧12个国家30多座城市的物流转道，仅2018年已完结发运175列，累计货值逾33亿元。下一阶段，厦门将以港口航运依托，进一步将揽货规模辐射至台湾和东南亚，加速海铁联运建造，将中欧班列与“海丝”商场展开全面对接。