我国海运阅历长足开展，从弱小到强壮，现在已成为全国际海运大国。依据交通运输部的数据，2020年我国海运船队操控运力规划为3.1亿载重吨，相较于2015年的1.6亿吨增长了近94%。从全球范围看，我国海运船队操控运力规划现已从2015年的全球第三位上升至全球第二位。我国作为全球交易大国，其对外交易中约95%是由海运完结的，强壮的海运运力规划是我国继续开展国际交易的重要支撑。

　　因为我国制造业较兴旺，所以全球大部分海运集装箱均在我国完结制作。依据Drewry Maritime Research查询，中集集团、东方国际和新华昌集团三家公司占全球总产值96%以上的干货箱和100%的冷藏箱。

　　2021年1季度，中集集团的产值为58万标箱，占商场占有率42%;东方国际集装箱产值为36万标箱，占商场占有率26%;新华昌集团产值为19万标箱，占比14%。

　　我国海运公司开展好像我国海运开展的缩影。从开始政企一体到独立运营、从国家操控到商场化探究、从国企独占到民营参加，我国海运职业现已逐渐构成以国有企业为主导，民营、合资为弥补的商场格式。2016年中远集团和中海集团的兼并更是造就了具有国际性影响力的海运企业。现在，在国内企业经营的船队规划方面，我国远洋海运集团居于首位，具有1387艘船只及1.11亿载重吨，其运力在国内的占比为35.9%。第二位为招商局集团，具有668艘船只及4353.1万载重吨，其运力在国内的占比为14%。

　　2019-2020年，我国海运进出口量从32.3亿吨生长至34.6亿吨，年均复合增长率到达6.7%。当时，我国已然成为全国际海运大国，在全国际疫情迸发，国际间交易次第紊乱的时分，我国成为了全球交易的首要参加者，海运职业在其间起到了至关重要的效果。

　　跟着我国国际工厂的位置进一步表现，我国对外交易继续开展，而跟着交易的开展，我国的海运航线和服务网络逐渐遍及全球，并在服务量级上完结了打破。依据交通运输部的数据，2020年我国海运完结的货品进出口量为34.6亿吨，相较于2019年增长了6.7%，占全球海运货品进出口量的30%，2019年为27.1%，2018年是仅为25%。仅用三年时刻，我国海运货品进出口量提升了5%。

　　以上数据参阅前瞻工业研讨院《我国水运职业商场前瞻与出资战略规划剖析陈述》，一起前瞻工业研讨院还供给工业大数据、工业研讨、工业链咨询、工业图谱、工业规划、园区规划、工业招商引资、IPO募投可研、招股说明书编撰等解决方案。

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