崇明区长兴镇，上海中远海运重工的码头边，一艘大如山峦的船在海面上静静停靠，船上高140米的钢结构火炬塔极为有目共睹。不久后，这艘船将开赴巴西东南滨海处的一处油田进行作业，火炬塔顶将燃起熊熊烈火。

　　这艘原名为“雄鹰”的轮船，本来是一艘VLCC（超大型油轮），载重量近30万吨，可一次装运约200万桶原油。在长兴岛，这艘船历经27个月的改装，如今已是FPSO（海上浮式出产储卸油船）。4月3日下午，上海中远海运重工为该船举行了命名典礼，改装后该船名为Maria Quiteria。

　　FPSO是开发海洋石油的关键设备，被称为“海上石油工厂”，是集出产处理、贮存运送等功能于一体的综合性大型海上出产设备。与其他石油出产渠道比较，FPSO具有抗风波才能强、习惯水深规模广、储卸油才能大、可搬运重复使用等长处，广泛适用于远离海岸的海域及边沿油田的开发，已成为海上油气田开发的干流出产方式。

　　FPSO Maria Quiteria项目建造由上海中远海运重工接受自Yinson Bergenia Production B.V.，这是马来西亚动力基础设备公司云升控股在荷兰建立的一家直接子公司。早在2022年秋，云升控股就已为该FPSO项目筹集了7.2亿美元的银团借款。该项目由巴西国家石油公司租借，交给后将直接被拖航到巴西油田进行海底固定、油管衔接等产油准备作业。

　　上海中远海运重工有限公司坐落长兴岛，码头总长4200余米，共有泊位13个，海工重件码头1个，公司还具有5个浮船坞，坞容总量79万吨。“雄鹰”VLCC轮改装FPSO Maria Quiteria项目，是上海中远海运重工接受的首例修补、延寿、改装、全模块吊装、集成和调试的FPSO改装项目。

　　上海中远海运重工项目经理董国赟和记者说，自2022年1月19日该船进厂以来，公司高效推进项目3D建模、出产规划、资料和设备收购、船只修补改装、设备装置以及FPSO调试等系列工程，顺利完结FPSO修补改装、模块集成及帮忙整船调试等作业，改装周期较同类型FPSO缩短6个月，赢得船东公司云升控股和最终用户巴西国家石油公司的高度肯定。

　　据悉，该FPSO配备废气余热蒸汽发电体系，选用特种高压蒸汽管路搜集、传输发电所用余热蒸汽，完成燃气轮机及余热蒸汽发电体系联合作业，极大的提升了动力使用功率和减碳水平，估计每年可削减二氧化碳排放12万吨，相当于5000亩、46万棵阔叶树一年的二氧化碳吸收量。

　　改装后，该船长333.3米，宽58米，型深31.25米，将被布置在巴西东南滨海的坎普斯（Campos）盆地北部的Jubarte油田，作业水深达1400米，储油才能达100万桶，每天可处理10万桶石油和500万立方米天然气，计划在本年9月份开端产油。

　　“Maria Quiteria是公司接受的第六个FPSO海工项目，标志着公司已具有VLCC改装FPSO的全链条作业上的才能。”上海中远海运重工副总经理潘宇表明，“咱们将持续助力长兴‘世界级海洋配备岛’建造，活跃推进我国高端制作走出去。”