装载越南木薯粉的集装箱船只4日靠港北部湾港钦州集装箱码头，第一批来自越南岘港的10个集装箱抵港，随后由轿车集卡运往广西崇左市，标志着“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱首发。

　　中新社钦州3月5日电 （杨陈 罗仕志 蓝仕林）广西北部湾世界港务集团有限公司（以下称北部湾港集团）5日介绍，装载越南木薯粉的集装箱船只4日靠港北部湾港钦州集装箱码头，第一批来自越南岘港的10个集装箱抵港，随后由轿车集卡运往广西崇左市，标志着“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱首发。

　　据了解，该类货品本来主要从越南岘港装散船海运至广东东莞等港口，然后换装小舟经过西江转运至崇左港，最终经过轿车散运回工厂。线路耗时较长，全体运送时效简单遭到西江枯水期的影响，时长约为20天，且作业环节多，货损较大。

　　广西北部湾联运公司运营主管刘福名介绍，“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱项目，在越南灌箱后整箱“一箱究竟”运送，从越南进口木薯粉到崇左工厂，全程约7天，较散船江海公发运的形式节约一半以上时刻。“海公联运的全程运价与散船运送形式根本相等，不存在枯水期影响运力的问题，能为工厂供给高效、安稳的大规划物流供应链服务。”

　　广西北部湾世界联运发展有限公司董事长李泰霖表明，未来，该公司还将加强与我国铁路南宁局集团有限公司的协作，逐渐优化物流线路，积极探索开辟“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海铁联运线路，让越南木薯粉搭乘上西部陆海新通道快车，在规划、时效以及归纳本钱大将更具竞赛优势。（完）