受多轮寒流气候影响，我国多地呈现了中到大雪，乃至局地呈现了暴雪或大暴雪气候。不只北方的多地气温挨近前史同期最低极值，中东部地区也将阅历强寒流气候，导致多地的供电和供暖需求明显地添加。大众能否温暖过冬，动力供应是要害。为了进一步探究动力保供的实在的状况，总台央视记者一路跟着西煤东运大通道，从鄂尔多斯的神东矿区动身，现在现已抵达了我国最大的煤炭下水港——河北沧州黄骅港。这儿是西煤东运和北煤南运的重要枢纽港，从这之后，煤炭将走水运南下。

　　总台央视记者 张丛婧：这儿是黄骅港码头，咱们一路从鄂尔多斯运来的煤，现在正在装船，要运往江苏的电厂。工作人员告诉我，这一艘船就能装五列火车5万多吨煤，可以发电一亿多度。现在像这样在装煤的船，码头里还有13艘，而且锚地还有40多艘船在等候着装煤。

　　黄骅港共具有煤炭泊位17个，每年煤炭吞吐量超2亿吨，最大煤炭堆存才能约460万吨。是一座以煤为主，统筹散杂货和油品的现代化综合性动力港口。到现在，黄骅港煤炭下水量年累计完结2.04亿吨，同比增加2.4%，接连5年位居全国煤炭港口之首。

　　总台央视记者 张丛婧：通过近20个小时的作业，这艘轮船立刻就要装满煤了。码头这儿风也很大，吹在脸上生疼。我在这发现，从卸煤到装船，仍然在应对低温风雪气候。咱们24小时不间断地整理冻煤，查看设备有没有冻裂、运煤皮带有没有打滑。港口的将近3000人在接力，都想让煤运得快一点，再快一点。按计划，这艘船将在海上行进2天的时刻能到目的地。

　　货轮船长 顾建华：对还有十几分钟要开船了，这次这个海况不是很好，由于有寒流的影响。海大将遭受大风波气候，现在北煤南运急呀，所以咱们要尽快地把煤炭运到千家万户。