近来，跟着汽笛的轰鸣声，由扬州外代署理的约500T短纤产品成功搭载沪淮海铁联运专列从淮安铁路慢慢驶出，货品抵达上海港后将联接大船出口越南。

　　10月11日，在我国物流与收购联合会辅导，《我国物流与收购》杂志社主办的“保护卡车司机合法权益，促进货运渠道良性开展”主题研讨会上，物流公司和卡车司机代表直言各类痛点难点，参加会议的专家一起呼吁，倡议具备条件的货运渠道企业，下降或撤销保证金，加强司机权益保证办法，提高广阔卡车司机的从业荣誉感和工作归属感。

　　作为公路运输的重要组成部分，这个词对C端客户或许有点生疏，由于它大多散布在于工业制作、商贸流转等B2B事务方面。

　　“60.68%的自有卡车仍在还贷中，50%以上的卡车司机存在还房贷压力，72.37%的卡车司机由于长时间开车患有胃病、颈椎病、高血压等工作病。”

　　“几十年来（美国）从未呈现过这种规划的拍卖”，“这是迄今为止（美国）卡车运输业历史上价值最大的一次拍卖。近来，美国一拍卖行总裁史黛西面对很多等候拍卖的耶路全球物流卡车如此感叹！

　　货量规划自身现已不足以制作牢不可破的“护城河”。零担快运商场本来的竞赛逻辑倾覆。

　　2023年以来，货运职业面对着一个一起的难题，那就是货运的继续低迷。公路货品运输商场本钱与运价问题已对企业及司机形成各方面的困扰，难题亟待处理。

　　数据显现，目前我国卡车司机约有2000万人。如何将这一数量巨大、流动性强的新工作集体组织起来，保护他们的合法权益、处理他们工作和日子中的难题，是新时代工会建造和党组织建造面对的新课题。

　　本月,世界杯的热心多少让疫情下的人们扫除了一些阴霾,而实在的状况是,免除封控后的疫情开展对社会各个层面发生着严重影响。“运力”和“时效”也成为检测仓储物流职业的重要目标。

　　蹄疾步稳以致远 勇毅笃行谱新篇初心如磐践任务，砥砺猛进启新程。自2018年上线以来，全国收费公路通行费电子发票服务体系——票根，秉持为物流交通职业降本增效的任务，向阳而生，逐梦而行，现在已度过五个春秋。