6月15日4时18分，鄂州花湖国际机场，一架B763飞机装载了120箱3000公斤潜江小龙虾飞往沈阳。

　　经过1800公里的长途飞翔，这些活蹦乱跳的小龙虾将于2小时7分钟后，抵达目的地。

　　这条小龙虾航空货品运送线，由湖北农业开展集团和湖北立农国际航空物流有限公司注册，是省属国有企业推动农业工业链、供应链建造的要害之举。

　　潜江，是小龙虾之乡。确保小龙虾的鲜活以及让加工产品快速、精确送到全国各地，对开展工业来说至关重要。

　　6月14日14时左右，这批小龙虾从潜江高场大街饲养基地捕捉出水，随后运到全国最大的小龙虾交易市场——潜江市后湖管理区的我国小龙虾交易中心打包装车，19时34分发车；22时40分左右，经冷链运送至鄂州花湖国际机场。

　　15日0时40分左右，在花湖国际机场货运分拣中心，机器轰鸣、灯火通明。为了迎候这批特别的“客人”，花湖国际机场货运站工作人员“枕戈待旦”，早早地就守在了卸货区域。

　　冷链车辆抵达分拣中心06口后，7名工人师傅敏捷卸货。翻开包装的泡沫箱，只见一个个小龙虾个头很大，挥舞虾钳。随后，经过叉车转运、安全查看、申报答应等一系列程序后，这些小龙虾正式踏上“北上之路”。

　　湖北农业开展集团旗下湖北小龙虾工业控股集团有限公司董事长刘书琼介绍，在东北、西北地区，湖北小龙虾市场占有率很高，以往选用公路运送方法，往往需求近30小时的车程，如遇恶劣气候或交通拥堵，时刻还会促进延伸，对小龙虾的鲜活度形成极大影响。

　　“夏日是小龙虾消费旺季，高温对物流更是检测。”刘书琼说，沈阳间隔较远，陆运方法，小龙虾的损耗率在5%左右；“冷链＋航空”的运送方法，损耗率在2%以下，既进步运送功率，又保证了鲜活度。

　　2023年，湖北小龙虾以124.27万吨的年产量位居全国榜首，年加工量97.74万吨，占全国小龙虾加工量的69.70%。

　　2023年，鄂州小龙虾初次从花湖国际机场起飞，前往四川成都天府国际机场，就此敞开鄂州农产品航空货运年代。到现在，经过花湖国际机场空运至成都、青岛等城市的小龙虾总运送量超越150吨。

　　“此次小龙虾航线的注册，量尽管不大，但能起到非常好的示范作用。”刘书琼介绍，将强化与花湖国际机场的常态化协作，间隔1000公里以上城市，都将经过航空运送。一起，将优化运送流程，整合农产品空运线路，逐渐下降运送成本。未来，黄鳝、藕带等更多湖北农产品也将经过花湖国际机场运向全国、卖向全球。

　　6月15日6时25分，B763飞机抵达沈阳桃仙国际机场。从产地到餐桌，新鲜的小龙虾，多半日光景便能端上沈阳市民的餐桌。