近来，辽宁省大连市瓦房店市红沿河镇，零下7°C，偏北风6—7级，红沿河核电站技能上的支撑部工程办理人员程世杰正冒着风雪，查勘核电站海域结冰状况。他头戴雷锋帽，手攥望远镜，被冷冽的海风吹得皱起眉头。

　　连日来，东北地区迎来新一轮寒流，大连突降大雪，红沿河核电站海工施工区域被浮冰掩盖。现场查勘冰情、规划施工区域交通计划、做好人员和船机调度组织……这是在大连的寒流天里，程世杰和他地点的技能上的支撑部冷源攻坚团队为保证红沿河核电站顺畅施工展开的一系列作业。

　　红沿河核电站已在这个冬季扛过了一波又一波的寒流，而这背面，与一场继续了近一个多月的“破冰举动”密不可分。

　　时刻的指针拨回2023年12月17日，时值寒流过境，渤海辽东湾超越22%的海域被冰层掩盖，打破有记载以来前史同期极值。

　　“有一次现场查勘时，我发现大围堰悉数被越浪冰冻，连现场集装箱都被冻成了冰屋。海滨的浪一层层叠加上来，里边的冰还没有来得及消融，下一层浪又涌上来了。”程世杰回忆起其时的场景，感叹道：“在取水口办理工程有七八年了，仍是榜首次见到这样的画面。”

　　大围堰作为保证核电厂取水安全的重要设备，不只仅能够维护核电站抵挡海洋风波等侵袭，仍是冷源保证项目车辆通行的施工通道。

　　眼见着施工通道被冰封，程世杰在震动之余，“榜首主意便是怎样把这个施工通道翻开，怕延误正常的工期。”他说道。

　　施工通道长达1公里，结冰最大厚度到达两米，关于程世杰地点的冷源攻坚团队来说，拟定合理的“破冰”计划，得摸清楚现场的每一处细节。

　　“比方某个护栏，在冰冻的状况下现已松动了，得考虑其间的危险。再比方某一处路面，现已不太合适人在冰上走，得考虑施工通道上破冰上多少人，带多少设备。以点带面，先破除以点为中心的冰，然后把整个面逐渐打出来。”程世杰说。

　　因为现场冰面太厚，所以破冰计划的榜首步选用人工除冰的方法，为机械设备开路。而此刻温度已迫临零下15°C，伴着五六级的劲风，这条长100米、宽9米路面上的坚冰全赖人拿着铁锹、镐头凿。

　　“每天的施工时刻从上午10点继续到下午3点。干起活来，身上就没那么冷了，但劲风吹来，脸上仍是有刺骨的感觉。”程世杰说。

　　3天连续野外作业，两台专业除冰设备，20余名冷源攻坚团队除冰人员累计铲除海冰上百吨，为大型铲车拓荒出一条施工通道。

　　在通道翻开之后，大型铲车出场整理施工通道最深沉冰层，用砂石重铺路面添加路途摩擦力，以保证通行安全。期间，技能团队担任编制完好计划，安悉数门监护现场施行工程人员的维护措施，项目工程队担任现场除冰作业……

　　经过努力，大围堰海域施工通道逐渐从一片洁白康复“土色”。但随即又有第二个难题摆在冷源攻坚小组的面前，很多浮冰堆积在周边海域，堵住了石料出场的海运通道。

　　“海上有浮冰走不通，能不能测验一下陆运石料呢？”56岁的施工担任人关守政凭仗丰厚的工作经历，提出了改造暂时码头的计划。

　　“暂时码头首要起到转运的作用。现场用大块的混凝土预制块堆出一个斜坡的高渠道，装载石料的自卸车把石料放在高渠道上，接下来用铲车一车一车地把石料转运到抛石船上。”程世杰向记者介绍，“暂时码头建立完结后，陆运不只规避了浮冰影响，石料运送量更是海运的几倍。之前从没测验过，是团队碰到特别气候暂时想出的计划，事实上作用出奇的好。”

　　石料沉底后，只待夯实。连续几场大雪和劲风，使大围堰作业海域仍遍及浮冰。冷源攻坚团队挑选主动出击，使用拖轮拖拽把大围堰的浮冰一块块推出施工区域，发明了安全的作业环境。

　　终究，在2024年1月26日—28日，夯实作业在阴历小年前高效完结，顺畅避开新年期间施工，为后续基床平坦发明了有利条件。

　　回望这场“破冰”举动，程世杰用一个词总结：“不等不靠。”在与凌厉海风为伴的日子里，红沿河核电站的作业人员用一场场“与天斗”的破冰举动，给祖国北方的千家万户，送去了属“核”的股股暖气与点点灯光。