春节临近，年味渐浓。1月30日，成都街头已经挂上火红的灯笼，喜庆的红色成为大街小巷最亮眼的颜色，也在传递着浓浓的年味。

　　与此同时，属于年货的“春运”已经拉开帷幕。随着春节渐近，市民开始网购年货等商品，网购交易量增加，快递物流公司又迎来了新一波业务高峰。作为快递运输的末端环节，穿梭于大街小巷的快递小哥也成为人类传递祝福和问候的纽带，在忙碌的奔跑中，他们把年味儿送进了千家万户。

　　陈金就是这里面之一，今年40岁的他已从业7年，算是快递行业的老人，而今年也是他第6个春节坚守在岗，“没觉得有多高大上，就是完成一份工作。”

　　中午1点过，成都武侯区中通快递武科园网点，快递员陈金送完400多单快递回到网点，正在将上午的收件进行打包入库，“这是一个老顾客的包裹，寄给她弟弟的腊肉香肠，过年工作忙不回家了。”陈金一边熟练地打包缠上胶带，一边和记者说道。

　　事实上，他也是新年坚守岗位不回家的人。陈金的老家在资阳市乐至县，虽然离成都不算太远，但春节他仍然选择坚守在岗，“我回去要简单很多，这个网点外地的同事比较多，让他们多回去。”

　　据悉，武科园网点属于较大网点，共有快递业务员19人，春节期间需要5人值班寄送快递，每年陈金都会主动申请留下值班。临近春节，快递量明显增多，陈金一天平均要送700多单，最多的时候一天900多单，“这几天算是春节前的快递高峰期，后面会慢慢的少，春节期间一天大概只有7、80票。”陈金说道，还有一个明显的变化是年货增多，比如肉类、干果、食品礼包等。

　　春节期间，陈金的妻子和两个孩子都要回老家，节后再回来。今年的除夕夜，他已经计划好和值班的同事下班后，一起去聚餐吃一顿。

　　记者从中通获悉，2024 年春节期间（2月8日至2月13日），中通将有超过10万名快递员在岗，97.5%服务网点正常营业，全网转运中心、运输车辆常态运营，超过8万家末端驿站正常营业。

　　陈金和中通只是春节期间快递行业的一个缩影。随着快递行业的发展和消费的人日益增加的寄递需求，“春节不打烊”成为常态，而另一方面，快递公司也更看重为春节在岗人员提供各类新春福利、组织年夜饭等，对春节期间在岗人员给予相应的补贴与激发鼓励措施，并做好生活保障，全力维护快递员合法权益。

　　目前，中国邮政、EMS快递、德邦快递、申通快递等先后官宣“春节不打烊”，顺丰速运、京东物流、圆通快递、韵达快递、极兔快递也执行“全年无休”的服务理念。

　　值得注意的是，春节高峰期部分快递公司动态调整服务价格。德邦表示1月13日—2月17日将对部分客户、部分产品收取0.3元/kg—0.5元/kg的春节资源调节费。

　　顺丰表示1月11日—2月9日将收取0.1—1.2元/公斤的资源调节费，主要是针对20公斤以上的顺丰卡航、标快、干配等陆运产品，2月10日—2月17日春节假期期间，顺丰将对寄递服务加收资源调节费。

　　京东表示，快运业务在1月17日—2月17日期间将按重量对不同线元/kg的高峰期资源调节费，快递业务在2024年2月10日—2月17日期间加收5元/票的资源调节费。

　　值得一提的是，有业内人士提醒，虽然快递公司宣称不停运，但各营业点或有自己的时间调整，所以最终配送时间是以营业点为准的，具体快递停运情况请电话咨询营业点。

　　快递“小包裹”连着“大市场”，关乎“大民生”。1月22日，国家邮政局公布 2023年邮政行业运作情况，快递业务量累计完成1320.7 亿件，同比增长19.4%。自2021年以来，我国快递年业务量连续三年突破1000亿件，凸显出我国快递市场繁荣活跃、发展质效不断的提高，展示出中国消费市场持续向好的良好态势。