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记者7日从国家邮政局获悉:上半年,快递业务量预计超500亿件,约同比增长3.6%;业务收入预计接近5000亿元,约同比增长2.8%;日均业务量恢复至3亿件以上,超去年同期水平。
上半年,快递业规模短暂下降后迅速回升,实现正增长,展现出良好的发展韧性。
国家邮政局发展研究中心业务研究三部副主任王岳含表示,这主要得益于国内疫情防控形势总体向好,补偿性消费潜力得以释放。再加上“双品网购节”“618”等促销活动相继开展,带动快递业务量快速回升,日最高业务量超4亿件。
此外,农产品市场的繁荣活跃、中部地区的潜力释放,成为带动行业增长的重要力量。今年以来,随着“快递进村”工程深入推动,农产品上行渠道日益畅通,农产品快递包裹稳步增长。除樱桃、荔枝等已成规模的农产品外,古田鲜银耳、东台西瓜等农产品也通过快递渠道走向全国。上半年,中部大部分省份业务量增速超全国中等水准,中部地区业务量在全国的占比预计提升1个百分点以上。
上半年,受部分月度配送网络阻断影响,快递业服务时效小幅下降,但服务质量总体保持较高水平。王岳含分析,这主要得益于行业企业通过细化升级操作规范,提升无人机、无人车、无人设施收投比例,综合运用专人进驻、无接触接驳等多种方式保障服务畅通,有效应对疫情造成的网络受阻情况。
与此同时,快递公司积极推动服务分层与产品分类,满足那群消费的人个性需求。例如,针对农产品寄递,快递公司定制化开展产地直发、冷鲜直寄、专线运输等寄递服务,通过定制包装、立体运输、优先中转、营销赋能、特征码追溯等方式,满足多种群体服务需求。
上半年,快递公司不断加大枢纽节点建设力度,在上海、浙江等多地布局、投用智慧科技、电商物流产业园,启用广州、东莞等地分拨、仓储中心,推动转运设施从单一功能体向集仓储分拣、冷链供应链、产业孵化等功能于一体的综合产业设施升级。
同时,快递公司逐渐完备综合运输体系,网络联通性有所增强。在公路运输方面,积极拓展海口等地陆运直发专线,加密点对点干线运输通道。在航空运输方面,行业自有航空公司加大全货机购置力度,远程运输能力有所提升。
上半年,受全世界疫情、运输成本高企等因素影响,邮政快递跨境业务量会降低,但与一季度相比,二季度降幅有所收窄。业务量的下降并没有放缓快递公司出海步伐,行业在全球网络布局、国际枢纽建设、海外落地配送等方面的能力和水平,均有某些特定的程度提升。
全球网络布局日益完善。上半年,快递公司加大海外网络与设施建设,国际服务通达的国家与地区数量进一步增加。
出海运输通道日益立体。上半年,行业加快公铁水航立体跨境运输通道建设。尤其是在航空跨境运输方面,新增自有全货机7架,跨境远程运输能力明显增强。
海外寄递服务日益多元。上半年,快递公司一直在优化升级海外服务模式,丰富服务产品体系,在多国开通电商专递、快捷小包、小包专线、跨境冷链专线与集运服务,增强全链条、多元化、门到门服务能力。
王岳含表示,下半年,保通保畅政策红利效果将进一步显现,线上消费渐回活跃区间,快递业发展环境日益优化。同时,传统运行旺季的潜力空间依然可期,前期投入带来的能力提升,将推动快递业在畅通经济循环与支撑实体经济中发挥更大作用。(记者李心萍)
记者7日从国家邮政局获悉:上半年,快递业务量预计超500亿件,约同比增长3.6%;业务收入预计接近5000亿元,约同比增长2.8%;日均业务量恢复至3亿件以上,超去年同期水平。
上半年,快递业规模短暂下降后迅速回升,实现正增长,展现出良好的发展韧性。
国家邮政局发展研究中心业务研究三部副主任王岳含表示,这主要得益于国内疫情防控形势总体向好,补偿性消费潜力得以释放。再加上“双品网购节”“618”等促销活动相继开展,带动快递业务量快速回升,日最高业务量超4亿件。
此外,农产品市场的繁荣活跃、中部地区的潜力释放,成为带动行业增长的重要力量。今年以来,随着“快递进村”工程深入推动,农产品上行渠道日益畅通,农产品快递包裹稳步增长。除樱桃、荔枝等已成规模的农产品外,古田鲜银耳、东台西瓜等农产品也通过快递渠道走向全国。上半年,中部大部分省份业务量增速超全国中等水准,中部地区业务量在全国的占比预计提升1个百分点以上。
上半年,受部分月度配送网络阻断影响,快递业服务时效小幅下降,但服务质量总体保持较高水平。王岳含分析,这主要得益于行业企业通过细化升级操作规范,提升无人机、无人车、无人设施收投比例,综合运用专人进驻、无接触接驳等多种方式保障服务畅通,有效应对疫情造成的网络受阻情况。
与此同时,快递公司积极推动服务分层与产品分类,满足那群消费的人个性需求。例如,针对农产品寄递,快递公司定制化开展产地直发、冷鲜直寄、专线运输等寄递服务,通过定制包装、立体运输、优先中转、营销赋能、特征码追溯等方式,满足多种群体服务需求。
上半年,快递公司不断加大枢纽节点建设力度,在上海、浙江等多地布局、投用智慧科技、电商物流产业园,启用广州、东莞等地分拨、仓储中心,推动转运设施从单一功能体向集仓储分拣、冷链供应链、产业孵化等功能于一体的综合产业设施升级。
同时,快递公司逐渐完备综合运输体系,网络联通性有所增强。在公路运输方面,积极拓展海口等地陆运直发专线,加密点对点干线运输通道。在航空运输方面,行业自有航空公司加大全货机购置力度,远程运输能力有所提升。
上半年,受全世界疫情、运输成本高企等因素影响,邮政快递跨境业务量会降低,但与一季度相比,二季度降幅有所收窄。业务量的下降并没有放缓快递公司出海步伐,行业在全球网络布局、国际枢纽建设、海外落地配送等方面的能力和水平,均有某些特定的程度提升。
全球网络布局日益完善。上半年,快递公司加大海外网络与设施建设,国际服务通达的国家与地区数量进一步增加。
出海运输通道日益立体。上半年,行业加快公铁水航立体跨境运输通道建设。尤其是在航空跨境运输方面,新增自有全货机7架,跨境远程运输能力明显增强。
海外寄递服务日益多元。上半年,快递公司一直在优化升级海外服务模式,丰富服务产品体系,在多国开通电商专递、快捷小包、小包专线、跨境冷链专线与集运服务,增强全链条、多元化、门到门服务能力。
王岳含表示,下半年,保通保畅政策红利效果将进一步显现,线上消费渐回活跃区间,快递业发展环境日益优化。同时,传统运行旺季的潜力空间依然可期,前期投入带来的能力提升,将推动快递业在畅通经济循环与支撑实体经济中发挥更大作用。(记者李心萍)
记者7日从国家邮政局获悉:上半年,快递业务量预计超500亿件,约同比增长3.6%;业务收入预计接近5000亿元,约同比增长2.8%;日均业务量恢复至3亿件以上,超去年同期水平。
上半年,快递业规模短暂下降后迅速回升,实现正增长,展现出良好的发展韧性。
国家邮政局发展研究中心业务研究三部副主任王岳含表示,这主要得益于国内疫情防控形势总体向好,补偿性消费潜力得以释放。再加上“双品网购节”“618”等促销活动相继开展,带动快递业务量快速回升,日最高业务量超4亿件。
此外,农产品市场的繁荣活跃、中部地区的潜力释放,成为带动行业增长的重要力量。今年以来,随着“快递进村”工程深入推动,农产品上行渠道日益畅通,农产品快递包裹稳步增长。除樱桃、荔枝等已成规模的农产品外,古田鲜银耳、东台西瓜等农产品也通过快递渠道走向全国。上半年,中部大部分省份业务量增速超全国中等水准,中部地区业务量在全国的占比预计提升1个百分点以上。
上半年,受部分月度配送网络阻断影响,快递业服务时效小幅下降,但服务质量总体保持较高水平。王岳含分析,这主要得益于行业企业通过细化升级操作规范,提升无人机、无人车、无人设施收投比例,综合运用专人进驻、无接触接驳等多种方式保障服务畅通,有效应对疫情造成的网络受阻情况。
与此同时,快递公司积极推动服务分层与产品分类,满足那群消费的人个性需求。例如,针对农产品寄递,快递公司定制化开展产地直发、冷鲜直寄、专线运输等寄递服务,通过定制包装、立体运输、优先中转、营销赋能、特征码追溯等方式,满足多种群体服务需求。
上半年,快递公司不断加大枢纽节点建设力度,在上海、浙江等多地布局、投用智慧科技、电商物流产业园,启用广州、东莞等地分拨、仓储中心,推动转运设施从单一功能体向集仓储分拣、冷链供应链、产业孵化等功能于一体的综合产业设施升级。
同时,快递公司逐渐完备综合运输体系,网络联通性有所增强。在公路运输方面,积极拓展海口等地陆运直发专线,加密点对点干线运输通道。在航空运输方面,行业自有航空公司加大全货机购置力度,远程运输能力有所提升。
上半年,受全世界疫情、运输成本高企等因素影响,邮政快递跨境业务量会降低,但与一季度相比,二季度降幅有所收窄。业务量的下降并没有放缓快递公司出海步伐,行业在全球网络布局、国际枢纽建设、海外落地配送等方面的能力和水平,均有某些特定的程度提升。
全球网络布局日益完善。上半年,快递公司加大海外网络与设施建设,国际服务通达的国家与地区数量进一步增加。
出海运输通道日益立体。上半年,行业加快公铁水航立体跨境运输通道建设。尤其是在航空跨境运输方面,新增自有全货机7架,跨境远程运输能力明显增强。
海外寄递服务日益多元。上半年,快递公司一直在优化升级海外服务模式,丰富服务产品体系,在多国开通电商专递、快捷小包、小包专线、跨境冷链专线与集运服务,增强全链条、多元化、门到门服务能力。
王岳含表示,下半年,保通保畅政策红利效果将进一步显现,线上消费渐回活跃区间,快递业发展环境日益优化。同时,传统运行旺季的潜力空间依然可期,前期投入带来的能力提升,将推动快递业在畅通经济循环与支撑实体经济中发挥更大作用。(记者李心萍)
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