国际航空运输协会（IATA）1日发布多个方面数据显示，2023年全年，全球航空货物运输需求（按照货运吨公里计算）同比下降1.9%（国际需求下降2.2%），与2019年相比下降3.6%（国际需求下降3.8%）。

　　2023年12月，全球航空货物运输需求同比增长10.8%（国际需求量开始上涨11.5%），是过去两年来最强劲的年度增长表现。全球航空货物运输运力同比增长13.6%（国际运力增长14.1%）。

　　国际航协理事长威利·沃尔什称，尽管面临政治和经济挑战，但2023年航空货物运输市场未如2022年迅猛走跌。虽然2023年需求比疫情前水平低3.6%，不过第四季度的显著走强表明市场正趋于稳定，需求走向更常态化，为行业2024年的表现奠定坚实基础。但随着地理政治学和经济的持续不稳定，未来几个月，仍面临一些不确定性。

　　需要指出，11月和12月，由于红海航运中断，航空货物运输需求和收益有所上升。对比数据（2023年11月4日—2023年12月9日）发现，全球航空货物运输需求量开始上涨1%，收益增长5%。其中亚太地区需求量开始上涨2%，收益增长6%；中国与世界别的地方之间的需求量开始上涨1%，收益增长11%；欧洲需求保持稳定，收益增长3%；中东需求保持不变，收益增长4%。12月下半月多个方面数据显示，需求和收益均恢复常态。

　　威利·沃尔什表示，近期红海航运中断促使一些托运人转向航空货物运输。需求增加导致相关贸易航线的航空货物运输收益飙升。随着中断加剧，预计1月份将出现类似的高峰。

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• 发布时间：2024-02-08 03:52:28