水路运送运载才能大、运送成本低、单位能耗少，是我国归纳交通运送系统的重要组成部分，也是服务经济社会继续健康开展的有力支撑。2023年，我国水路货运量首超90亿吨大关，规划到达2012年的两倍。当时，我国水路货运开展情况怎么，怎么更好激起水运效能？记者正常采访了交通运送部水运局有关担任人。

　　“近年来，经过大力推进‘公转铁’‘公转水’以及江海联运、水水中转，水路运送继续较快开展。”交通运送部水运局有关担任人说，以铁水联运为例，2023年，全国港口集装箱铁水联运量达1018万标箱，较2022年增加15.9%，助力水路运送在归纳运送系统中的位置继续进步。2023年，水路货运量、水路货运周转量在归纳运送系统中的占比分别进步0.2个百分点、0.3个百分点。

　　今年以来，西部陆海新通道主干工程平陆运河建造开展顺畅，现在三座纽带船闸均已进入主体施工阶段，累计完成投资约340亿元；长江干线米水深航道整治工程建成投用，万吨级江海船只可终年直达武汉；宁波舟山港虾峙门口外30万吨级人工航道扩建工程经过竣工检验，将逐渐进步宁波舟山港进出超大型船只的通航功率。

　　交通运送部水运局有关担任这个的人说，下一步将聚集基建，增强水运耐性，全力开展以港口为纽带的联运事务，完成结构性降本增效，进步水运效能。推进大宗货品、集装箱和中长距离货品运送由公路向铁路、水路搬运。此外，逐渐优化海运船队规划结构，进步粮食、动力、集装箱等要点物资运送安全保证才能，保证海运物流供应链安稳疏通。

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• 发布时间：2024-08-30 00:33:40