《中国民航报》、中国民航网 记者何丹 报道：1月4日，川航物流航空货物运输两场“一站通” 空地联运试运行工作经验交流研讨会在成都举行。会议旨在总结川航物流航空货运两场“一站通” 空地联运试点1年多来的经验，为航空货运“一站通”空地联运在民航西南地区推广提供可复制的经验。

　　随着成都天府国际机场投运，成都航空枢纽着力打造两场一体化运行模式。这在某种程度上预示着两场一体化运行既要提升两场客运保障水平，也要打通两场货运安全保障链。2022年12月29日，川航物流两场“一站通” 空地联运真正开始启动试运行。川航物流也成为国内首家试点航空货物运输两场“一站通” 空地联运的企业。

　　一年来，在民航局公安局、民航西南管理局的支持和指导下，川航物流形成了一系列安全管控措施。“一站通”空空转运较收运转运，直接接减少一整套货物收运、安检及装卸的操作的过程，全年累计节省工时总量572.7小时，与保障等量货物相比，实效提升37%左右。多个方面数据显示，川航物流2023年累计完成825次卡班转运，转运货物2782票，共135546件，1414吨。

　　当天，来自民航局公安局、民航西南地区管理局、民航西南地区各监管局、主要机场和航司的负责人现场观摩了川航物流“一站通” 空地联运运作情况，并在后续交流会上进一步探索川航物流“一站通” 空地联运试运行情况和监管情况。

　　民航局公安局表示，民航局始终格外的重视航空货物运输发展，在“十四五”规划中专门提出了到2025年初步建成安全、智慧、高效绿色航空物流体系。这其中打造航空货物运输的枢纽，提升航空货物运输的能力特别的重要。“一站通” 空地联运项目实现了空空联运模式，逐步提升了货物运输服务质量，有效地发挥了航线网络的协同优势，在提升货物中转时效、降低货物损耗风险、节省企业物流成本等方面发挥了重要作用。

　　西南管理局党委副书记刘伟指出，航空货物运输“一站通” 空地联运试运行工作作为航空货物运输的新生流程，存在着程序多、风险大、责任重等特点。民航局公安局作为上级监管单位，始终重视、支持“一站通” 空地联运试运行工作；四川航空和川航物流作为主体责任单位和主体运行单位，勇于创新尝试，敢于担当作为；西南局公安局、航安办、法规处、运输处、川监局（天府运行办）作为责任监管单位，相互紧密配合，依法依规监管，共同保证了航空货物运输“一站通” 空地联运试运行工作一年来取得的成效。

　　为持续提升西南地区航空货物运输整体工作水平，刘伟提出四点意见：一是要深刻领会政策，推动航空货物运输全面、协调、可持续发展。“一站通” 空地联运试运行工作是对“人民至上、生命至上”总目标和“放管服”总要求的切实贯彻，是对“十四五”规划中增强航空货物运输能力有一定的要求的具体落实，推动了行业模式创新改革，为行业经济注入了新的动力。二是要统筹协调推进，正确地处理安全与发展、安全与效益的关系。坚持守正创新，既要守住安全的原则和底线，也要坚持新发展理念，积极进行创新，确保企业高效发展和良好效益。三是要充分运用新科技，保障安全提升能力。要始终严守安全工作底线，保障每一个环节都符合最高的安全标准，确保人民财产的绝对安全。四是要坚持实事求是，服务地方经济带动民航发展。航空货物运输“一站通” 空地联运试点工作有利于促进民航发展，有利于增强自身实力和竞争力，有利于提高人民群众的获得感。各单位要借鉴“一站通” 空地联运试运行工作的成功经验，找到符合自己的创新方向，坚持实事求是，因地制宜，科学推进。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：韩磊）