一批拟出口荷兰的总重2.46吨的电子科技类产品，搭乘CA1838国内航班，从广州起飞，落地上海虹桥机场。这批货品落地后，即从虹桥机场再度动身，搭载着海关施加电子关锁并加装GPS定位体系、电子标签辨认、视频监控设备的专用车辆，在全流程信息化、可视化监管下，被转运至上海浦东世界机场西区货站专用收货点，并于第二天上午，搭乘CA1001世界航班，前往目的地阿姆斯特丹……

　　12月29日，上海口岸走通首票在浦东和虹桥两大机场经转运形式出口的货品。此举可有用发挥两大机场航线网络协同优势，提高航空货品中转操作时效，下降货品损耗危险，节省企业物流本钱。这票前往荷兰的电子科技类产品货品，从虹桥机场到浦东机场的陆路运送用时1小时，从转关驳运到出口待装机，共用时4小时40分钟，比较传统形式节省了4个多小时。

　　本年10月，上海市推动上海世界航运中心建造领导小组发布《推动上海世界航空货运纽带高质量开展举动计划（2023—2025年）》，清晰要全力开展货运中转事务，强化货运中转功用，打造在上海中转的世界—世界、世界—国内航班波； 支撑浦东、虹桥两场开展空运货品互转事务。

　　为此，上海海关建立作业专班，与上海机场集团、两场安检、民航华东管理局、上海市交通委等部分活跃和谐协作，以全流程数字化为依托，归纳运用电子关锁、电子围网、电子标签及斗极定位等信息化监管手法，配套设置电子关锁反常预警、车辆轨道违背预警等在途监管智能预警及处置手法，构建可视、可查、可控的两场海关联动监督管理形式，完成“管得住”与“通得快”两层方针。

　　同一天，上海铁路运送方面也有好消息。29日，中欧班列“上海号”本年第100趟列车从铁路上海闵行站发车。列车满载着太阳能部件等合计50个集装箱货品，将从霍尔果斯口岸出境，终究抵达乌兹别克斯坦首都塔什干市。

　　到12月30日，上海车站海关本年已监管中欧班列“上海号”装载进出口货品超1万个标箱，总重约9.14万吨，货值达33.8亿元。现在，中欧班列“上海号”已完成中欧线、中俄线、中亚线全掩盖，联通境外城市与站点超80个，成为上海衔接欧亚大陆的重要物流通道，为服务上海与共建“一带一路”世界贸易注入新动能。（记者 李晔）

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