5月9日消息，在经济复苏贸易的带动下，近两年航空货物运输需求有了显著增长，与此同时，空运的战略地位也获得提升。DHL作为国际空运巨头，正持续加码定班航线以把握这一发展关键期。

　　日前，DHL发布连接韩国仁川，中国无锡与德国法兰克福哈恩三地的全新空运航线，以满足东北亚与欧洲之间在电子科技类产品等领域日渐增长的空运需求。据了解，DHL为该航线F货机，每周两班，每班可搭载超过100吨货物，这同时也是是DHL的第二条全球定班航线。

　　DHL全球货运此前在中国开通的多是非定班航线，即依据客户的需求定制相应航班和舱位，旺季与淡季会针对航线进行相应调整。而此次选择在无锡开通全球定班航线，这意味中国跨境空运市场逐渐受到DHL的重视。同时，DHL或将以无锡为桥头堡，持续推进在华的定班航线布局。

　　事实上，DHL选择在此关口布局定班航线，与国际空运的需求和中国空运市场战略地位提升不无关系。国际航空运输协会今年2月发布的全球航空货物运输定期多个方面数据显示，2017年全球航空货物运输需求（按照货运吨公里计算）同比增长9.0%，与2016年3.6%的增长率相比增长了一倍以上，其中亚太航空2017年的货运需求与2016年相比增长了7.8%，运力增长1.3%。

　　报告指出，2017年亚太航空公司的强劲表现反映了该地区主要出口国——中国和日本受到欧洲经济复苏及美国经济持续稳健发展的推动，出口需求持续增长。换言之，亚太跨境贸易环境的复苏，也带动此前低迷的航空货物运输市场走向回暖。

　　除了DHL这位物流业巨头，随着跨境电子商务对空运的时效等方面提出慢慢的升高的要求，近期菜鸟也筹谋借由开通定制洲际航线小时全球达”的新物流战略。今年以来，菜鸟已经陆续开通了“杭州-莫斯科”和“香港-比利时”两条洲际货运定期航线，在新物流进程上迈出关键性步伐。

　　目前，国内不少民营物流公司都在加紧布局跨境航线月开通了首条“南京—大阪”定期国际货运航线月开通首条自有货机的跨境货运航线。随着跨境贸易的持续增长，物流公司间的“高维度较量”或许还将持续。

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