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1.1“本条件”是指《中国世界货运航空有限公司货品世界运送总条件》。除还有规矩外,本条件中的下列用语意义如下:
1.2 “承运人”是指包含咱们在内,在货运单上列明其航空公司代码的航空承运人或许约好供给与此航空运送有关的任何其它服务的人或安排。
1.4 “货品”是指现已或即将运用航空器运送的任何物品,包含凭航空货品运送单或货品记载运送的行李,但不包含邮件和凭“客票及行李票”运送的行李。
1.6 “世界运送”是指条约还有规矩外,依据货品运送合同,不管运送有无接连或许有无转运,货品的动身地址、意图地址或许约好的经停地址之一不在中华人民共和国国境内的运送。
1.7 “约好的经停地址”是指除动身地址和意图地址以外,在货运单上或许咱们的班期时刻表上或许运送合同中还有注明的邮寄货品在运送道路中预订经停的地址。
1.8“货品邮寄书”是指邮寄人托付承运人替代其填开航空货品运送单时,为精确填写航空货运单而向承运人供给的书面文件。
1.9 “航空货运单”(以下称 货运单)是指邮寄人或受邮寄人托付填写的名为航空货运单的文件,是邮寄人为在承运人的航班上运送货品与承运人缔结运送合同的开始依据。
1.10 “一票货品”是指凭一份货运单运送的,运往一个意图地交给给一个收货人的一件或许多件货品。
1.12 “实践承运人” 是指依据缔约承运人的授权,实行悉数或许部分货品运送合同的承运人。
1929年10月12日在华沙签定的《一致世界航空运送某些规矩的条约》(以下简称“华沙条约”);
1955年9月28日在海牙签定的《修正1929年10月12日在华沙签定的一致世界航空运送某些规矩的条约的议定书》(以下简称“海牙议定书”);
1999年5月28日在蒙特利尔签定的《一致世界航空运送某些规矩的条约》(以下简称“蒙特利尔条约”)。
1.14 “代理人” 是指经清晰授权,以承运人或邮寄人的名义或代表承运人或邮寄人实行与货品运送有关的活动的个人或安排。
1.15 “邮寄人”是指与承运人签定货品运送合同,其名称出现在货运单邮寄人栏内的人或安排。
1.16 “收货人”是指其名称出现在货运单收货人栏内,承运人依据其指令交给货品的个人或安排.
1.17 “特种货品”是指在收运、仓储、运送及交给过程中因货品自身的性质、价值等条件需求十分照顾的货品。
1.19 “运价”是指邮寄人与承运人签定货品运送合同当日承运人对外发布收效,或合同两边约好的货品自始发地机场至意图地机场之间的航空货品运送价格。
1.20 “货品运费” 是指邮寄人在处理货品邮寄时或收货人在提取货品时须向承运人付出的航空运费和其他费用。
1.21 “毛重”是指经过官方认可的计重用具取得的货品分量,包含货品包装和托盘分量。
1.22“体积分量”是指依据一票货品的总体积折合的货品分量,依据世界航空运送协会规矩,每6000 cm3折合1kg。
1.24 “计费分量”是指航空承运人据以计收货品运费的分量。一般是货品的体积分量与实践毛重两者之间的较高者。可是,假如较高的最低分量运用的是较低的运价,则应将这个较高的最低分量作为计费分量。
1.25 “预付”是指依据货品运送合同,邮寄人在邮寄货品时向承运人付出一切与货品运送有关的敷衍费用。
1.26 “到付”是指依据货品运送合同,收货人在提取货品时向承运人付出一切与货品运送有关的敷衍费用。
1.27 “包机运送”是指邮寄人包用承运人的一架飞机的悉数铺位用来运送货品。
1.28 “特别提款权(Special Drawing Right--SDR)” 也称纸黄金,是世界货币基金安排创设的一种储藏财物和记账单位。
1.29 “ 运价手册”是指世界航空运送协会公布的全世界内各航点之间的航空货品运价手册,(THE AIR CARGO TARIFF MANUAL,简称TACT)。
1.30 “不可抗力”是指非正常的,不能预见、不能操控且无法战胜的客观情况。
1.31 “丢失”是指邮寄货品在运送过程中发生的消灭、丢失、损毁而发生的丢失等。
1.32 “航空运送期间”是指自邮寄后至交给前,邮寄货品处于承运人掌管之下的悉数期间。
1.33 “货品邮寄后”是指货运单填写结束并经承运人与邮寄人签字,邮寄货品现已交由承运人掌管。
1.34 “货品交给”是指收货人在货运单上签收并承受邮寄货品,承运人将邮寄货品移送收货人。
1.35 “法令和规矩”是指货品的动身地、经停地、意图地地点国家的法令、法规、行政当局的规矩、指令以及承运人的相关规矩。
1.36“接连运送”是指由几个承运人依据航空货品运送合同实行的运送,不管其方式是一个或多个合同缔结,该运送是一项不可分割的单一的事务活动。
1.37 “代码同享”是指一家航空公司的航班号(即代码)能够用在另一家航空公司的航班上。
1.38 “日” 是指全日历日,包含星期天及公共假期;确认有效期时,运送文件签定日、航班离站日或发出通知当日不计算在内。
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