近期，DHL发布的职业调查指出，亚太区域航空货品运送规范出现反季节“牛市”。

　　一般来讲，上半年是空运业的冷季，“本年的空运规范出奇地繁忙。”运送数据公司Xeneta首席空运官Niall van de Wouw表明。

　　上半年，香港国际机场的货运量每月均完成创纪录的两位数同比添加。仅4月份的出口量就比去年同期添加了24.7%。航空货品运送数据公司WorldACD数据指出，5月13日至19日期间，全球货运量同比添加了9%，其间亚太区域需求微弱，添加了15%，中东和南亚区域添加了16%。

　　微弱的需求下，价格同步上升。本年5月份，全球航空货运即期运价接连上涨，同比添加了9%，每公斤运费为2.58美元，环比添加5%。

　　详细来看，中东和中亚至欧洲航线美元；我国至欧洲的现货运价改写历史纪录，涨幅为34%，每公斤高达4.14美元；东南亚和我国至北美航线美元。

　　航司运力也在跟上，亚太航空协会（AAPA）的会员航司4月供给的货运运力添加了14.4%。不过，运力追不上运量，Xeneta 4月的多个方面数据显现，货运量（+11%）的添加超越了运力（+5%）的添加。

　　2024年5月选定航线的航空货品运送现货价格动态(百分比指同比改变，单位每公斤/美元) 图源Xeneta

　　“本年跟曾经比较，运送货品品类更为丰厚、多元。整个规范在现在来看仍是适当令人欢喜的，也是经济发展向好的体现。”何莹表明。

　　能够看到，传统货品之外，中外沟通文物、活体动物、冷链医药等等运量在添加。其间，本来依靠海运的电动汽车及其配件，也有部分转移到空运中来。

　　国际航空运送协会（IATA）核算，经过航空运送的货品在国际货品贸易中所占的比例按分量核算不到1%，但其经济价值却超越35%，航空货品运送的单位货品价值约是其他运送方法的108倍。