亚马逊机队运力和航班数量增加有所放缓，一起也减少了部分在建和规划中的物流中心。

　　跟着全球电商事务增量放缓，增速回归至疫情前水平，电商巨子亚马逊（Amazon）所需的库房，以及经过航空物流网络运送的包裹数量，继续下降。为此，该公司放缓了航空物流网络的扩张速度，一起对配送网络进行优化。

　　美国德保罗大学（DePaul University）查迪克研究所（Chaddick Institute），经过航班盯梢数据和地舆成像软件，对亚马逊航空物流网络进行定时剖析。

　　研究陈述显现，本年3-8月，亚马逊旗下亚马逊航空公司（Amazon Air）的日均匀航班数量，仅增加3.8%。现在，亚马逊航空公司每天在美国和欧洲运营约194个航班，而本年3月份，该公司每天运营的航班数量为187个。

　　而不论是到本年3月之前的6个月的增加数量，仍是去年同期，这一数字都完成了两位数的增加。

　　亚马逊航空公司的机队其时运力为88架飞机，机型为波音767中型宽体机和737-800规范货机，与本年3月份的运力规划根本适当。研究人员估计，到本年年底，该公司的机队不会超越100架。

　　据了解，亚马逊航空公司建立之初，意图是为了支撑亚马逊库房和物流中心之间的库存活动，而非成为一家第三方航空公司，这是因为其他航空公司在“最终一公里”和第三方运送方面，发挥的效果有限。

　　陈述说到，与FedEx和UPS等公司不同的是，亚马逊航空公司尽管注册了88架飞机，但并没有航空公司的运营证书，而是经过承包商供给机组人员、保护工作和大部分装卸事务。

　　不过，亚马逊于本年4月推出了物流事务“Buy with Prime”，与FedEx和UPS打开直接竞赛。“Buy with Prime”为亚马逊付费会员（Amazon Prime members）供给在亚马逊网站（以外线上商铺的快速、免费送货服务。

　　曩昔几个月电商事务量的下降，使得亚马逊的仓储才能过剩，导致其增加了数十亿美元的本钱。

　　因而，亚马逊正在放缓其航空物流网络的扩张速度。该公司减少了部分原方案扩张的配送网络，这对其66个正在美国建造或规划建造的物流中心、分拣中心和交给站等，产生了极大影响。

　　亲近盯梢亚马逊分销网络的供应链物流咨询公司MWPVL International称，到9月上旬，亚马逊已封闭或取消了40多个库房，并推迟了原定于本年晚些时候开业的20多个站点的方案。

　　亚马逊首席财政官Brian Olsavsky本年7月曾标明，减少扩张方案“是为了更好地满意预期的客户的实在需求”。

　　2020年年头，亚马逊开端专心于开展本身渠道的物流服务，并将扩展端到端物流网络（包含货机机队），作为战略优先事项。为此，亚马逊着重在接近其物流中心邻近的机场，扩展机队和物流纽带才能，以进步运送功率，降低本钱。

　　在货机运力方面，亚马逊在租借了部分货机后，于2021年1月，初次购买了11架波音767-300货机，并在2021年和2022年参加航空物流网络。

　　在收买这11架货机时，亚马逊运营机队的货机数量已增加到66架，是2016年的6倍。其时有业界的人标明，亚马逊租借和收买货机的做法标明，该公司有爱好将事务扩展到空运范畴。

　　不过，亚马逊的战略决策显现，该公司更感爱好的，是以自己的方法扩展物流服务。久远来看，购买货机更具本钱效益，并能更好地操控配送网络。

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