“小包裹”连着“大商场”，关乎“大民生”。最新数据，2023年我国快递业务量估计超1300亿件，实现从“年均百亿”到“月均百亿”的跨过，成为现代物流范畴最具代表性的工业。

　　一条条活动的分拣线，一辆辆疾驰的快递车，一件件践约抵达的包裹……不只展示了快递业开展的强壮耐性，更彰显出我国超大商场“根本盘”没有变，消费晋级的增量仍在连续。

　　横向比，我国的“小包裹”量相当于美国2022年快递量的6倍，日本2022年快递量的14倍，英国2022年快递量的25倍，约占全球快递总量的六成以上。

　　纵向看，跟着寄递网络加快掩盖，快递业务量实现从年百亿件到年千亿件的加快跃升。2014年年快递业务量超越100亿件，2021年年快递业务量超越1000亿件。进入2023年，从3月起，我国每个月快递业务量均超越百亿件。

　　古时奥秘西域，今天丰饶新疆；古时驼铃丝路，现在西北“快递动脉”。以圆通速递为例，衔接杭州、乌鲁木齐两地的快递班车，每周7对，每辆车装载2万多单包裹。

　　快递业怎么激起工业交融新动能？在河北沧州，寄递服务融入到工业链和供应链的前端，快递活跃“进厂”，让当地“手刺”工艺玻璃远销海外50多个国家和地区，年发货量超3000万件。

　　小包裹终究到了哪？现在，全国3000多个边远地方村落悉数通邮，海拔5380米的神仙湾哨卡也通了快递。跟着“快递进村”掩盖率持续提高，每天有1亿多件快递包裹进出村庄。

　　国家邮政局局长赵冲久说，2024年职业将持续坚持稳步上升态势，估计增速8％左右。跟着“智能化”浪潮的到来，快递大国将加快向“强”跨进，从“无处不在”走向“无时不至”。